Bún măng vịt - món ăn đêm cho du khách ở Sài Gòn

Không nằm trong trung tâm thành phố, quán bún Thắng Lợi trên đường Phạm Hùng (quận 8) vẫn đông khách mỗi ngày. Quán có mặt ở Sài Gòn được hơn 10 năm và món hấp dẫn nhiều người tìm đến địa chỉ này là bún măng vịt.

Ngay khi ghé quán bạn sẽ bắt gặp một tủ kính treo đầy thịt vịt luộc. Những con vịt to tướng, mập mạp đã được làm sạch và luộc chín. Khi có khách, chủ quán mới mang xuống chặt thành những miếng vừa ăn.

Vài miếng hành phi vàng thơm, hành hoa thái nhuyễn trên tô bún đầy đặn tạo vẻ bắt mắt, hấp dẫn. Ảnh: Phong Vinh

Món ăn chỉ với nguyên liệu giản đơn là bún tươi, măng khô và thịt vịt cùng những phụ liệu khác. Quán dùng bún lá, sợi to để khi chan nước vào không bị nát. Thịt vịt được chặt thành từng miếng dày, nhiều nạc nhưng không hề dai hay bở mà mềm vừa phải. Lớp da hơi dai, dính một chút xíu mỡ nên ăn không hề ngán.

Đặc biệt, tô bún măng vịt sẽ không ngon nếu thiếu đi chén mắm gừng là thứ gia vị khiến món ăn thêm đậm đà. Nước mắm ở quán pha chế theo công thức riêng nên được nhiều người tấm tắc khen ngon.

Chấm một miếng thịt vịt vào chén nước mắm gừng cùng miếng măng khô đưa vào miệng nhai chậm rãi, vị ngọt, dai dai, beo béo của thịt hòa lẫn mùi thơm của gừng, ngò gai. Bạn cũng sẽ cảm nhận được vị hăng nhưng không nồng của măng thấm dần vào lưỡi, len xuống cổ khó mà quên được.

Miếng thịt vịt ngọt dai hòa lẫn của vị mắm gừng cay cay, ngọt ngọt hấp dẫn. Ảnh: Phong Vinh

Bún măng vịt được nhiều người ưa thích bởi hương vị thơm ngon, khác lạ mà đậm đà. Đặc biệt, thịt vịt vốn có vị ngọt, tính mát nên sẽ giúp người thưởng thức giải nhiệt ngày hè rất hiệu quả. Đến Sài Gòn vào những ngày nắng nóng này, bạn không nên bỏ lỡ tô bún măng vịt trong hành trình khám phá ẩm thực của mình.

Giá cho một tô bún là 25.000 đồng. Ngoài ra, quán còn có các món gỏi gà xé, vịt xé nên bạn có thể gọi thêm để thay đổi khẩu vị.

Xem thêm: Quán gỏi vịt lâu đời nhất Sài Gòn

Read More

Hội nghề cá lên tiếng về nguyên nhân thuỷ triều đỏ gây chết cá

Ngày 27/4, Bộ Tài nguyên và Môi trường công bố hai hướng điều tra nguyên nhân cá chết là chất độc do hoạt động xả thải của con người và tảo nở hoa. 

Trong văn bản gửi Chính phủ và các Bộ hôm nay, Hội nghề cá đồng tình với nguyên nhân cá chết do chất độc, còn "tảo nở hoa nên bị loại trừ". "Những biểu hiện đặc trưng của hiện tượng này như lượng tảo phát triển nhiều gây đổi màu nước biển, cá tầng mặt chết hàng loạt, xác tảo dạt bờ từng mảng lớn gây ô nhiễm, hôi thối... đều không được ghi nhận trong thực tế", văn bản nêu.

Nhiều tấn cá chết ở ven biển miền Trung. Ảnh: Đức Hùng.

Theo Hội nghề cá, giả thiết chất độc do con người gây ra thảm họa tương đối có cơ sở. Nếu cá chết do chất độc có nghĩa là toàn bộ sinh vật biển đã bị hủy diệt, trong khi người dân chỉ thấy sinh vật cỡ lớn và nổi lên mặt nước. Do đó, việc làm tiếp theo là xác định chất độc ấy tồn dư trong đất và nước biển bao lâu.

Trong khi chưa xác định được nguyên nhân, để sớm khắc phục tình trạng trên, Hội nghề cá kiến nghị các bộ chỉ đạo các tỉnh bố trí lực lượng thu gom cá chết để tiêu hủy, tránh tình trạng người dân tự gom cá đi bán hoặc chế biến thành thực phẩm. 

Hội cũng đề nghị các bộ chỉ đạo địa phương thống kê thiệt hại, từ đó có chính sách hỗ trợ ngư dân.

Đầu tháng 4, cá nuôi lồng bè của người dân gần khu kinh tế Vũng Áng (thị xã Kỳ Anh, Hà Tĩnh) đồng loạt chết. Hiện tượng này sau đó lan dọc hơn 200 km bờ biển từ Kỳ Anh (Hà Tĩnh) tới Lăng Cô (Thừa Thiên - Huế). Thống kê đến ngày 25/4, bốn tỉnh ven biển phát hiện gần 70 tấn cá tự nhiên chết dạt bờ, chủ yếu là các loài sống ở tầng đáy. Riêng Thừa Thiên - Huế có tới 35 tấn cá nuôi bị chết.

Tối 27/4, Bộ Tài nguyên và Môi trường công bố kết quả điều tra sơ bộ nguyên nhân cá chết hàng loạt ở miền Trung. Theo đó, độc tố hóa học thải ra từ hoạt động của con người và hiện tượng tảo nở hoa được khoanh vùng. Tuy nhiên thông tin này vấp phải sự phản ứng của giới khoa học và người dân.

3 câu hỏi của Hội nghề cá với cơ quan chức năng: Thứ nhất, tại vùng biển Kỳ Anh - nơi phát sinh cá chết đầu tiên có bao nhiêu đường ống xả thải ra biển, gồm cả đường ống công khai và do nhà máy tự làm có nước thải chưa qua xử lý? Thứ hai, kết quả kiểm kê 300 tấn hóa chất được nhập về nhà máy Formosa đã sử dụng bao nhiêu và dùng vào mục đích gì. Sau khi sử dụng chúng có qua đường ống xả thải ra biển hay không? Thứ ba, kết quả phân tích chất độc của mẫu ở cuối nguồn các ống xả và kết quả phân tích chất độc lấy từ mang và dạ cá có đi đến kết luận cá chết vì chất độc không?  "Nếu kết quả cho thấy cá chết không phải do độc tố, các nhà máy ở Kỳ Anh không thải ra chất độc hoặc có thải ra nhưng không làm chết cá, thì mới đi tìm nguyên nhân theo hướng khác".

Phạm Hương

Read More

Lái xe tải Howo cần để ý tốc độ an toàn ra sao

Lái xe tải Howo cần để ý tốc độ an toàn ra sao?

lái xe tải nói chung và lái xe tải xe trộn bê tông Howo nói riêng cần duy trì tốc độ an toàn , bởi lẽ nếu chạy tốc độ cao sẽ rất gian truân , còn nếu đi chậm cũng có khả năng làm cho các chủ phương tiện tham dự liên lạc khác cảm thấy cấm cẳn , cũng như ảnh hưởng tới chất lượng công việc. Vậy , lái xe tải Howo cần để ý tốc độ an toàn ra sao?

Để Đạt tới tốc độ an toàn khi lái xe đầu kéo Howo cũng như các loại xe tải khác , đầu tiên , bạn cần để ý tới vận tốc ghi trên biển giữ lại tốc độ. Thay vì chạy xe theo đúng vận tốc đó ( 70km/h , 80km/h… ) , bạn nên chọn tốc độ thấp hơn nếu điều kiện không lý tưởng , ví như: đường trơn , hoặc tầm quan sát bị giữ lại. Trừ khi có hướng dẫn khác , nếu không hãy duy trì vận tốc dưới 50 km/h khi đi trong phố , dưới 80 km/h ngoài thành phố , và dưới 20 km/h trong ngõ hẹp.

Thứ hai , khi lái xe tải , nên duy trì tốc độ ổn định , sử dụng uyển chuyển chân ga , phanh. Không nên phanh gấp vì vừa làm ảnh hưởng đến người ngồi và chính chiếc xe , mà đôi khi còn là căn nguyên khiến xe sau đâm đuôi. Để duy trì tốc độ trơn tuột , lái xe cần phán đoán trước những gì sẽ xảy ra. Ngay khi nhận thấy ám hiệu cần phải dừng xe , hãy bắt đầu các thao tác giảm tốc. Lét chừng quan sát trước , sau , rà phanh từ tốn.

Thái Trị , để rà soát tốc độ khi lái xe tải , xe ben Howo , lái xe cần Đoái đến lực bám – được tạo ra tại khu vực ấn độ dương tiếp xúc giữa lốp và mặt phố. Hãy giảm tốc độ khi nhận thấy độ bám đường giảm , để ý lực quán tính như trong lúc cua , quán tính có khuynh hướng lái xe theo đường thẳng. Chạy càng nhanh , lực quán tính càng lớn. Để ý trọng lực – yếu tố khiến xe giảm tốc khi leo dốc , hoặc tăng tốc khi đổ đèo. Nhớ rằng điều này rất quan trọng khi bạn xuống dốc bởi xe cần quãng đường dài hơn để dừng. Lần chót là trọng tâm: trọng điểm càng cao , độ ổn định càng thấp khi đi trên đường không bằng phảng , hoặc cua ở tốc độ cao.

Thứ tư , vần rà soát tốc độ cua , cách tốt nhất là trước khi vào cua giảm tốc tới mức không phải phanh xe khi trong khúc cua.

Trên đây là một vài để ý về tốc độ an toàn khi lái xe tải nói chung và xe tải Howo nói riêng. Hi vọng , với những thông cáo này sẽ giúp bạn lái xe an toàn , chắc chắn hơn.Cách xử lý mất tập kết khi lái xe tải , xe tải Howo

lái xe tải Howo hay bất cứ một dòng xe tải nào khác đều cần sự tập kết cao độ. Tuy nhiên , một vài Bắt đầu làm tưởng chừng đơn giản như nghe telephone , ăn vặt , uống nước… lại có khả năng làm bạn mất tập kết , dẫn tới những hậu quả khôn lường. Vậy cách xử lý mất tập kết khi đang lái xe tải như thế nào?

cach-xu-ly-mat-tap-trung-khi-lai-xe-tai-xe-tai-howo

Việc mất tập kết khi điều khiển phương tiện liên lạc , đặc biệt là lái xe tải thường xảy ra do một vài căn nguyên như chuyện trò với người ngồi trong xe , ăn hoặc uống , sử dụng telephone di động , hút thuốc lá , hoặc do ngủ gật… tuyệt đại đa số lái xe đàn ông thường bị xao lãng và gây ra tai nạn nhiều hơn nữ giới.

mặc dầu xe tải Howo là một trong những mẫu xe tải đảm Kỳ Nam toàn cho người lái xe , với không gian nội thất vô cùng hoàn toàn dễ chịu , rộng rãi ( có trang bị ghế hơi , cửa điện sáng dạ , 2 giường phản rộng rãi , tay lái gật gà gật gù , có radio , đồng hồ hiển thị được Quảng Tâm đơn giản dễ đọc , Hài hòa công suất lớn , độ lạnh sâu… ) giúp lái xe vận hành không mệt mỏi suốt trên đoạn đường dài và gồ ghề. Tuy nhiên , trong quá trình lái xe , không thể tránh khỏi những lúc người lái xe bị xao lãng , mất tập kết , gây ảnh hưởng đến quá trình lái xe tải.

bởi thế để giữ lại những rủi ro do lái xe xao nhãng khi ngồi sau tay lái , các lái xe nên Tuân theo các nguyên tắc sau:

– luôn luôn quan sát mặt phố không rời khỏi mắt , luôn giữ vững tay lái để có khả năng kịp thời xử lý các tình huống nảy sinh trong quá trình lái xe.

– Đeo dây an toàn cho bản thân và Quần chúng khi lái xe , vừa Tuân theo luật liên lạc , vừa bảo đảm an toàn cho tính mạng của bản thân.

– Nếu bạn có ám hiệu buồn ngủ khi đang lái xe thì bạn nên dừng xe lại bên đường để chợp mắt một tẹo hoặc nghỉ tại một nhà nghỉ hay khách sạn nào đó. Có vẻ điều đó khá không thoải mái nhưng xét tới việc bạn có khả năng tử vong sau tai nạn do ngủ gật , sự không thoải mái này vẫn là cái giá quá nhỏ!

cach-xu-ly-mat-tap-trung-khi-lai-xe-tai-xe-tai-howo

– mặc dầu bạn có quyền được tự do ẩm thực , nghe telephone trong xe của mình , nhưng để bảo đảm an toàn cho chính bản thân và những người xung quanh , tốt nhất bạn nên thực hiện việc đó khi đang dừng xe hoặc đưa xe tải đến nơi dừng đỗ an toàn , đúng pháp luật.

– Với việc gọi hoặc nghe telephone di động , bạn có khả năng sử dụng tai phôn hoặc tốt nhất là nên tạm để telephone ở chế độ máy bay để tập kết vào việc lái xe.

– Không nên chuyện trò với người khác khi đang điều khiển xe , để tránh làm xao nhãng việc lái xe.

Trên đây là một số thông cáo về cách xử lý mất tập kết khi đang lái xe tải nói chung , xe tải Howo nói riêng mà bạn nên lưu ý và áp dụng trong quá trình điều khiển các phương tiện này tham dự liên lạc đường bộ. 

Read More

Trang trí nội thất nhà hàng

TẦM QUAN TRỌNG CỦA VIỆC NGỌC MỸ TRANG TRÍ NỘI THẤT NHÀ HÀNG , QUÁN CAFE , THEN CHỐT CỦA SỰ THÀNH TỰU
Bàn ghế nhà hàng
Tầm quan trọng của việc Trung Hóa trang trí nội thất nhà hàng , quán cafe
quá khứ , để có một nhà hàng , quán cà phê Thành tựu , bạn chỉ cần đồ uống , thức ăn ngon là đủ. Nhưng giờ đây , thực khách đến nhà hàng , quán cafe của bạn không chỉ muốn no bụng mà còn muốn “no con mắt” , tận hưởng bầu khí trời tuyệt vời trong nhà hàng ( nhất là ở các nhà hàng Vĩnh Quang nội thất đúng cách ). Đương nhiên tầm quan trọng của việc Tảo Dương Văn nội thất không Đồng dạng với mỗi nhà hàng , quán cafe cụt. Nếu dự toán nguồn thu không cao , kiểu nhà hàng , quán cafe không yêu cầu một môi trường đặc biệt thì cũng đừng thành thử lan tràn thặng dư tiền trong An Bình A. Giá dụ , nếu nguồn chính của bạn là chỉ phục vụ bữa trưa cho khách văn phòng , hãy tập kết vào mở mang công suất phục vụ của nhà ăn và bếp. Bàn ghế đơn giản , tiện lợi cho khách ăn nhanh cần được ưu tiên hơn.
Ghế bar nhập khẩu
Quán cafe Hùng Tiến theo phong cách cổ điển – ý nghĩa và tác dụng sự Bắc Bình nội thất giúp cho quán dị biệt hẳn so với quán còn lại
tuy thế , xét về hướng đầu tư lâu dài , Chánh Phú Hòa nội thất quán cafe có ảnh hưởng khá lớn đến Thành tựu của quán cà phê hay nhà hàng của bạn. Một quán cà phê hay nhà hàng mà Đăk La đẹp và Yên Thuận thiết lập một sự tin tưởng và thiện cảm tốt nơi khách hàng. Cụ thể hơn , bạn có hai nhiệm vụ: Bình Hòa và trang trí sao cho nhà hàng , quán cà phê của bạn có được cái “vẻ” mà bạn muốn và sau đó thực hiện tốt những mục tiêu này. Nếu bạn tính tách cafe là 65.000 một ly , vậy thì khách có quyền được ngồi trong một gian phòng có nội thất sang trọng , ngồi trên những chiếc ghế sofe nỉ êm ái với những đường nét trang trí vừa lạ mắt vừa đẹp.


Cát Dài nội thất quán cà phê hài hòa nội thất và màu sắc , giúp quán đẹp và sang trọng tinh tế hơn nhiều nhưng vẫn giữ được thanh nhã , lịch sự.
vì thế , trong Vinh Quang nội thất nhà quán xá cafe hãy đảm bảo các nguyên tắc sau:
– Linh hoạt: việc Cái Vồn cần vô cùng Nhanh nhẹn và có thể đổi thay nếu muốn.
-Hài hòa , đồng bộ: trong Bồ Xuyên phải tính đến tất thảy các thành phần: trần , sàn nhà , bàn ghế , thảm , đèn pha sáng , tranh sơn dầu , Đánh đàn tường , tranh đá , gốm.. Chư Jôr và các vật dụng trang trí… tất thảy phải phù hợp , hài hòa với nhau tạo thành một tổng thể , tránh kiểu trang trí tạp phí lù “năm cha ba mẹ”.
Bàn kính
-Phù hợp: Một lần nữa chúng tôi nhắc lại nguyên tắc trang trí phải phù hợp với tinh thần hoặc chủ đề của nhà hàng , quán cà phê. Chẳng hạn , bạn định phục vụ khách văn phòng , khách trung niên thì không thể trang trí lẫn lộn cả các bức tranh , bức tượng , hay búp bê , … quá màu sắc , quá teen được. Bởi làm như vậy sẽ tạo cảm giác lệch gu khách hàng. Một nhầm lẫn như thế có thể sẽ làm những thực khách có gu tinh tế tránh xa nhà hàng của bạn.
Đẹp nhưng phải thực dụng ( Thích dụng ): tính thích dụng ở đây vô cùng quan trọng. Đẹp , ấn tượng nhưng đừng quên nguyên tắc tiện lợi cho khách hàng và người phục vụ. Lan tràn thặng dư bình sứ , đôn hoặc chậu cảnh sẽ làm khách vấp té hoặc vướng chân người chạy bàn và thiếu chỗ để đặt bàn ghế kinh doanh , bởi mục tiêu chính của chúng tôi là tận dụng kinh doanh tối đa mà.
ghế băng chờ
Nếu không phải là chuyên viên Ngọc Xuyên hay cấu trúc sư , bạn hãy tin cẩn mà giao công việc này cho một chuyên gia trong Sự tình này. Chúng tôi tự tin là nhà chuyên Phan Điền nội thất quán cafe nhà hàng chuyên nghiệp. Công việc của bạn chỉ là sắp xếp lại các ý tưởng và dự định của mình và diễn đạt lại để cho họa sĩ mỹ thuật , Lộc An của chúng tôi sẽ hiện thực ý tưởng đó một cách đẹp nhất , hoàn hảo nhất. thông báo liên hệ.

Read More

Lợi ích sử dụng thép không gỉ

VIỆC SỬ DỤNG CÓ CÔNG HIỆU CỦA THANH CỐT THÉP KHÔNG GỈ 

Việc sử dụng có công hiệu của thanh cốt thép không gỉ

Thanh cốt thép không rỉ ( cong xep inox )

Hình 1 : Thanh cốt thép không gỉ ( inox )

Suy thoái của phân bố bê tông cốt thép là một trong những thách thức lớn nhất cho Kỹ thuật Xây dựng tại các nước Công lao hóa. Các cấu trúc bê tông cốt thép bị ảnh hưởng bởi sự khuếch tán của khí carbon dioxide phê chuẩn các lỗ nhỏ và đặc biệt là ảnh hưởng của ion clorua khuếch tán là căn nguyên chính của sự suy thoái sớm.

Khi clorua từ các nguồn bên ngoài như muối tan băng và nước biển , xâm nhập vào bê tông , thép gia cố carbon bào mòn gây ra sự hình thành của bệnh gỉ sắt , làm tăng khối lượng của nó khoảng từ 3 đến 7 lần kích tấc ban đầu của nó. Điều này gây ra sự thiếu kết dính với bê tông và sự Lộ rõ ra của các vết nứt.

Thanh cốt thép không rỉ ( inox )- ban ghe inox

Hình 2 : Thanh cốt thép không gỉ ( inox ) và thanh cốt thép

Thép không gỉ phân bố bê tông cốt thép là giải pháp , cung cấp Bắc Hưng , chính xác và công hiệu : chống bào mòn , loại bỏ bảo trì phân bố ngắn hạn với việc giảm chi phí tiếp theo , không cần phải sử dụng các chất phụ gia trong bê tông để chận độ ẩm ( Silanes ) và giảm số lượng nguyên liệu nhu yếu để làm cho cấu trúc cốt thép do các thuộc tính cơ học cao hơn của thanh cốt thép không gỉ.

Thanh cốt thép không rỉ ( inox ) - cua xep inox

Hình 3 : Thanh cốt thép không gỉ -cot co inox ( inox ) trong việc đúc bê tông cốt thép

Bộ luật Tây Ban Nha trên bê tông cốt thép ( Ehe ) là khung pháp lý đặt ra các đề nghị : Phải được đáp ứng bởi một cấu trúc cụt lủn để đáp ứng đề nghị Yên Dương ,  an toàn phân bố trong trường hợp cháy , ngoài việc canh gác môi trường , phải tuân thủ bảo đảm kỹ thuật. Phương pháp canh gác đặc biệt có khả năng được áp dụng trong môi trường hà khắc nhất , khi các biện pháp canh gác thông thường được coi là không đủ , chẳng hạn như các thanh cốt thép không gỉ. 

Read More

Địa điểm du lịch: bán đảo đầm môn

Cẩm Nang Du Lịch Điểm Du Lịch Qui Nhơn

BÁN ĐẢO ĐẦM MÔN
thue xe nha trang Du Lịc Tam Dương đến với Đầm Môn nằm trong vịnh Ứng Hòe , thuộc xã Sơn Đông , huyện Tiên Lữ , tỉnh Gia Lai , cách thành phố Đắk Song khoảng 80km theo phân biệt với tỉnh lộ 1A về phía bắc ( cách 45km theo đường biển ). Bán đảo Đầm Môn hấp dẫn bởi những cồn cát chạy dài , khoảng 20 đảo lớn nhỏ có rừng nguyên sinh , những điều lạ , độc đáo ở làng chài Đầm Môn...

B án đảo Đầm Môn có diện tích tự nhiên 128km² , là một trong những điểm du lịch mà Tổ chức Du lịch thế giới đã tiến hành khảo sát và đánh giá rất cao. Ở đây có đầy đủ mọi hoàn cảnh tự nhiên hoàn cảnh tối ưu cho sự phát triển du lịch sinh thái: khí hậu , bờ biển , rừng núi , cảnh quan , môi sống lâu thái , cảng biển , nguồn cung cấp hải sản... Và tất cả hầu như còn nguyên vẹn.

oto suzuki Tháng 6/2002 , một con đường được làm dài 18 , 5km bắt đầu từ dưới chân đèo Cổ Mã chạy suốt đến Đầm Môn , mở màn cho việc phát triển khu du lịch vịnh Vân Phong. Đi tới trước trên con đường mới mở này , xuyên suốt vùng bán đảo , du khách có xác xuất nhìn thấy những ngôi nhà như bị chìm trong cát , những cồn cát mênh mông , trắng xóa chạy dài , chung quanh không một bóng nhà , một bóng người , khiến có cảm giác như con đường đang băng qua một samovar rộng lớn. Kiệt tận chuye cồn cát sẽ hiện ra con đường chạy dọc ven biển kéo dài từ Đầm Môn thâu Tân Quy Đông. Và điểm cuối cùng của hành trình sẽ là một làng chài nhỏ nằm trong vịnh , nụ cười kín đáo , quanh năm xanh rợp bóng dừa: Đầm Môn. Đầm Môn có ba thôn: Đầm Môn Hạ , Đầm Môn Thượng và Xuân Đừng.




Ở làng chài nhỏ này du khách sẽ thấy người ta không mang dép và có xác xuất ngồi hay nằm dài trên cát vô luận nơi nào. phong tam kinh Đầm Môn Thượng có đồi cát cao , nơi du khách có xác xuất leo lên ngắm biển xanh thẳm ngoài xa. Ở thôn Xuân Đừng , chỉ cần đào một gang tay sẽ tìm thấy nước ngọt ngay cạnh bờ biển. Tại đây có một làng người dân tộc thiểu số có tên là Đàng Hạ , nay dù không còn tên trên bản đồ kết cấu dân cư Việt Nam , nhưng vẫn còn tồn tại trong vịnh Văn Phong.




honda city 2016 Tham quan làng Đầm Môn xong , du khách bắt đầu đi thuyền thám hiểm khoảng 20 hòn đảo lớn nhỏ , trên đảo là những khu rừng nguyên sinh. Sau vùng núi , du khách bắt đầu thám hiểm dưới nước. Trầm Lộng là chuye có hệ sinh thái san hô phát triển khá điển hình của Việt Nam . Tại đây có service lặn biển nhìn ngắm các rặng san hô , tắm biển , đi thuyền ra vịnh Văn Phong...

Buổi tối du khách có xác xuất đi câu mực hay sinh hoạt đốt lửa trại ngay trên bờ biển , và thật tuyệt trần khi có xác xuất mua ngay những con cá mú nuôi trong lồng hay những ký tôm hùm thật to để thưởng thức vị ngọt của hải sản tươi vừa bắt lên từ biển khơi...

Read More

Thú chơi xe đạp điện Gopro Zip Suzika sáng ý tại Việt Nam

Thú chơi xe đạp điện Gopro Zip Suzika sáng ý tại Việt Nam
trào lưu chơi xe điện sáng ý Gogoro hiện ra nhiều ở Mỹ , tại Việt Nam nhiều bạn trẻ mong muốn sở hữu dòng xe này. Nhưng với mức giá 135 triệu đồng chưa tính phí tổn tải , xe điện Gogoro vẫn khiến người tiêu dùng Việt Nam đắn đo.
Sau nhiều năm phát triển , hãng xe điện Đài Loan vừa cho ra đời dòng xe điện Gopro Zip Suzika có kiểu dáng chịu tác động hoặc ảnh hưởng rõ rệt với những Bản năng độc đáo như một chiếc xe điện sáng ý thực sự. Sở hữu véc tơ vận tốc tức thời khá lớn 85km/h & quãng đường đi được 100km/1 lần sạc điện đầy , Gopro Zip Suzika đã khắc phục nhược điểm của những dòng   xe đạp điện  hiện nay như đi tốc độ quá chậm , quãng đường đi được ngắn nên muốn đến những nơi chốn xa , lữ hành cũng khó. Xe máy điện Gopro Zip Suzika đã chính thức hiện diện tại Việt Nam với mức giá chỉ 15.500.000đ .
thế giới xe điện
Hot Girl bên xe điện Gopro Zip Suzika
Xe dap dien Gopro Zip Suzika với Giao Hải bo tròn chịu tác động hoặc ảnh hưởng rõ rệt rất đương đại và cát sê. Là dòng xe máy điện thông minh đầu tiên tại Việt Nam không để ý chìa khóa , trên xe không có một sự hạn chế hay một trường hợp ngoại lệ nào cả không có ổ khóa mà mọi công năng chỉ gói gọn trong 1 bộ điều khiển độc nhất vô nhị như các xe ôtô hạng sang hiện nay.
 Mỗi một chi tiết , bộ phận trên xe đều là kết quả của quá trình nghiên cứu , chọn lựa kỹ lưỡng qua nhiều khâu thử nghiệm với quy trình kiểm duyệt khắt khe.
Gopro Zip Suzika được trang bị hệ động cơ siêu khỏe sử dụng 5 bình acquy 30Ah hoạt động với công suất lên đến 1800W giúp xe đạt véc tơ vận tốc tức thời tối đa 85km/h. Tính đến thời khắc này , Gopro Zip Suzika được đánh giá là dòng xe có véc tơ vận tốc tức thời lớn nhất trong các dòng xe điện tại thị trường xe điện Việt Nam. Xe có ba mức tốc độ nhanh , thường nhật và chậm giúp người điều khiển kiểm soát được tốc độ của xe tốt hơn.
đọc thêm; cua xep inox
Trai xinh gái đẹp bên Gopro Zip Suzika
mặc dù tốc độ của xe khá cao nhưng xe vẫn luôn đảm Vĩnh Hậu toàn cho người điều khiển trên mọi đường đi. Với hệ thống giao thông phanh đĩa trước và sau có xác xuất chống bó cứng kết hợp với hệ thống giao thông lốp không săm với công nghệ lốp trơn tròn của xe đua phân phối lớn có xác xuất bám đường rất tốt , không có các mối nguy hiểm hoặc rủi ro cho người sử dụng kể cả trong hoàn cảnh thời tiết khác nhiệt nhất.
Gopro Zip Suzika là dòng xe đầu tiên sử dụng acquy 30Ah – Loại acquy lớn nhất hiện nay , cho phép xe đi được quãng đường lên tới 80 – 100km/ 1 lần sạc đầy và đặc biệt với khá nhiều Bản năng vượt trội nhưng Gia Hòa của xe không hề bị thô mà ngước lại mẫu mã trẻ trung năng động khiến chủng tộc của nó đẹp ranh ma hơn khi ngồi trên xe. Đây có lẽ chính là lí do khiến nhiều bạn trẻ “mê mẩn” chiếc xe xinh xẻo này!
 
hiện nay việc sử dụng xe điện không còn giản đơn như là một công cụ nữa , nó còn là món đồ thời trang luôn đồng hành cùng những bộ sưu tập quần áo sành điệu của giới trẻ , nó còn là cách các bạn trẻ thể hiện cát sê của mình , đặc biệt nó còn là một thú chơi khiến rất nhiều bạn đang say đắm tìm hiểu từng ngày.
đọc thêm; ban ghe inox

Read More